檢衡車在地磅檢定中的應(yīng)用探討

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，企業(yè)的現(xiàn)代化生產(chǎn)對計量檢測技術(shù)的要求越來越高。在稱重計量方面，由于地磅是一種較大型的電子平臺秤，具有稱量迅速準(zhǔn)確、數(shù)字顯示、直觀易讀、穩(wěn)定可靠、容易維護(hù)等許多優(yōu)點，可消除人為讀數(shù)誤差，已經(jīng)被廣大企業(yè)廣泛采用。一直以來，檢測地磅都是以傳統(tǒng)設(shè)備和方法，檢測設(shè)備原始，檢測手段笨重落后，給企業(yè)帶來很多麻煩和負(fù)擔(dān)，因標(biāo)準(zhǔn)砝碼在經(jīng)常搬運中誤差增大而影響檢測數(shù)據(jù)的科學(xué)準(zhǔn)確，隨著計量檢測技術(shù)的發(fā)展，以檢衡車代替人工搬運砝碼檢測地磅是今后發(fā)展的必然趨勢。

以往檢定地磅時用人工方法，使用的是5噸的型號為20kg的M1級砝碼組及替代物，首先在砝碼的數(shù)量上不能滿足檢定規(guī)程的要求，即使使用替代物，在反復(fù)使用替代物代替的過程中難免會有誤差，不僅工人的勞動強度大，檢定質(zhì)量也得不到保證。申請檢定單位提出檢定申請后，先要將5噸的型號為20kg的砝碼運到檢定現(xiàn)場，然后要組織十幾名勞動力搬運工作量從幾十噸到上百噸不等，檢定過程勞動強度大，工作效率低，檢定質(zhì)量也得不到保證。特別是當(dāng)被檢汽車衡存在角差，需要進(jìn)行角差修正時，每個角位都要反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，直到消除角差為止。這個過程中，所需要的工作量往往就達(dá)到上百噸，不僅工人的體力承受不了，也影響了企業(yè)的正常生產(chǎn)。而且檢定一臺大型地磅時往往需要幾個小時甚至更長，在檢定過程中，企業(yè)出入廠的被檢定車輛往往排成長龍在廠區(qū)和路邊等待，嚴(yán)重影響了企業(yè)的生產(chǎn)和公路秩序。對計量檢測機構(gòu)來說，這種檢定方法，不僅不能保證檢定質(zhì)量，而且工作效率也極低。因此，檢衡車的投入使用不僅提高了檢測工作的科技含量，提升了檢測能力，改善了檢測形象，也為計量檢測更好地為地方經(jīng)濟(jì)服務(wù)打下了堅實基礎(chǔ)。

近年來，隨著地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，作為煤炭資源型城市，地方煤炭企業(yè)如焦化廠、洗煤廠等不斷增加，同時非煤企業(yè)如建筑行業(yè)、糧食企業(yè)也不斷壯大，大型地磅的數(shù)量也在逐年上升。為適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，提高檢定工作的效率，保證檢定工作的質(zhì)量，我單位于2010年購進(jìn)一臺由北京中冀福慶專用車有限公司生產(chǎn)的型號為ZFQ5310JCCA45的檢衡車，同時購進(jìn)30噸型號為1000kg的M12等級矩形砝碼。該檢衡車由一臺解放載重車和一臺合力叉車以及一套液壓起重架、叉車架構(gòu)成，載重車車廂兩側(cè)各裝有3個砝碼架，一次能裝載12噸砝碼。檢衡車到達(dá)檢定現(xiàn)場后，由液壓起重架將叉車送到地面，然后叉車在載重車廂兩側(cè)將砝碼卸下，由地磅的引橋運到秤臺上指定位置即可。相對配備吊車的檢衡車來說使用叉車運輸砝碼，不受場地限制，因為安裝汽車衡的場地必然有引橋以便上下汽車，尤其是當(dāng)汽車衡出現(xiàn)角差時，使用叉車方便快速，可以反復(fù)進(jìn)行調(diào)整，保證了檢定質(zhì)量。而配備吊車的檢衡車對地磅安裝場地有一定的要求，如不能停在和秤臺平行的位置以及地磅安裝有遮雨棚，吊裝砝碼就比較麻煩，只能停在秤臺上，從車尾一次性吊裝一個砝碼，這時候速度較慢，特別是當(dāng)汽車衡出現(xiàn)角差時，需要反復(fù)調(diào)試，對人力要求較高，工作效率低。

幾年來的實踐證明，大質(zhì)量檢衡車的購進(jìn)不僅實現(xiàn)了檢衡設(shè)備的更新?lián)Q代，實現(xiàn)檢定工作的機械化，同時還大大加快了取得了很好的社會效益。特別是2012年度，市政府在我市各煤礦礦井以及各出城路口共安裝了95臺大型地磅，計劃于10月1日全面啟動，并于8月中旬向我局提出了檢定申請，考慮到時間緊任務(wù)重，局、所領(lǐng)導(dǎo)多次開會安排，全體衡器檢定人員放棄節(jié)假日休息，全力以赴，加班加點，在保證檢定質(zhì)量的前提下，于9月下旬完成了全部95臺地磅的檢定工作，圓滿地完成了任務(wù)。在此次檢定工作中，充分體現(xiàn)了檢衡車在檢定地磅工作中的優(yōu)越性。

經(jīng)過幾年的使用，通過工作實踐，以及和其他地市自卸吊式檢衡車的比較，配備叉車式的檢衡車存在以下一些缺點，以待改進(jìn)。

首先，對檢定場地要求嚴(yán)格。如果檢定場地不平整，或是有坡度，檢衡車車廂就會傾斜，液壓起落架支柱就會和叉車架碰撞，嚴(yán)重時可導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的損壞，叉車架也很難落下來，即使落下了，叉車架也回不到車上。

改進(jìn)的辦法是在檢衡車車廂后部兩側(cè)車架處加一套液壓支柱系統(tǒng)，當(dāng)場地不平時，通過調(diào)整液壓支柱，將車廂調(diào)平，這樣，叉車架就會順利的落到地面。

其次，車上砝碼架數(shù)量少。因為車廂后部裝有液壓起落系統(tǒng)和叉車，占了一部地方，原車只能配有6個砝碼架，一次共能裝載12噸砝碼，數(shù)量過少。

改進(jìn)的方法是將車廂板加高，每個砝碼架能裝3噸砝碼，這樣一次裝載量能達(dá)到18噸。

除以上兩點外，天氣冷時，液壓系統(tǒng)速度太慢，砝碼架間隙太小，叉車司機將砝碼放回砝碼架費力費時等都需要廠家改進(jìn).

和吊車式檢衡車相比，叉車式檢衡車在場地平整的情況下，檢定速度大大提高，特別是在角差反復(fù)調(diào)整時，能及時回零，避免傳感器間的連帶作用，保證檢定質(zhì)量。吊車式檢衡車對場地要求不嚴(yán)，但每次都要先把車穩(wěn)定后，才能吊卸砝碼，還要有專人掛繩、卸繩，當(dāng)秤臺長時，還需要二次挪動車輛，影響檢定速度。通過和其他地市檢定人員溝通交流，在叉車式檢衡車上再裝一套自卸吊，這樣既能保證檢定質(zhì)量，提高檢定速度對場地要求也不那么嚴(yán)格。

以上是筆者在使用叉車式檢衡車檢定地磅過程中的一點心得體會，與大家一起交流探討。