地磅是一種在大宗交易中普遍使用的計量器具，因其具有準確、穩(wěn)定、方便等特點被廣泛地應用于企業(yè)、廠礦、 港口等處，是貿(mào)易結(jié)算的重要依據(jù)，但是由于經(jīng)濟利益驅(qū)使，很多不法分子利用各種作弊手段破壞了地磅的準確，打 破了公平交易的環(huán)境，造成極大的危害。本文主要對幾種典型的地磅作弊方法進行分析并提出一些防范措施。

地磅俗稱汽車衡，有模擬式和數(shù)字式兩種（模擬式 目前己經(jīng)逐漸減少），是大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。電 子汽車衡以其高效、準確、便捷等特點被廣泛地應用于煤炭、 電力、建筑、糧食、機械等行業(yè)中，現(xiàn)己成為貿(mào)易結(jié)算中的 重要計量依據(jù)，因此近年來有一些不法分子開始利用很多電 子汽車衡作弊的手段擾亂貿(mào)易結(jié)算的公平非法牟利，給交易 的另一方造成巨大的經(jīng)濟損失。本文主要介紹幾種常見的電 子汽車衡作弊方法，并對其中典型作弊方法進行分析，給出 一定的防止和避免作弊的現(xiàn)場勘察辦法，以供大家進行參考， 避免作弊行為的發(fā)生減少財產(chǎn)損失。

電子汽車衡主要由承載器、稱重顯示儀表、稱重傳感器、 連接件、限位裝置及接線盒等零部件組成，其他的選配設(shè)備 還有打印機、顯示大屏幕、計算機及稱重管理軟件和穩(wěn)壓電 源等。地磅連接電腦打印磅單，是目前所廣泛采用的一種管 理方式；由電腦，打印機，儀表，地磅軟件組成稱重管理系 統(tǒng)，車輛分兩次上磅，毛重減去皮重得到凈重打印磅單，完 成計量過程。

其工作原理是被稱重物或載重汽車置于承載器臺面上， 在重力作用下，通過承載器將重力傳遞至稱重傳感器，使稱 重傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，貼附于彈性體上的應變計使惠 斯通電橋失去平衡，輸出與重量數(shù)值成正比例的電信號，經(jīng) 線性放大器將信號放大等數(shù)據(jù)處理過程最終形成重量值。

電子汽車衡的作弊類型主要分為兩種：一種是非電器部 分作弊，另一種是電器部分作弊。非電路部分的作弊主要是 針對電子汽車衡中的機械部件進行作弊和人為因素引起的 作弊。電路部分作弊則是在信號采集、傳輸、處理以及顯示 的過程中進行作弊。

1.非電器部分作弊

在承載器上動手腳使其無法自由活動或活動幅度變 小，比如將其用其他物體卡住，或者在承載器下方墊上東西， 以及調(diào)整承載器的限位螺栓等辦法。其主要目的是使承載器 無法有效地將重力傳遞給稱重傳感器致使稱量數(shù)值偏低，這 種作弊的方式比較原始，也容易被發(fā)現(xiàn)，所以現(xiàn)在己經(jīng)比較 少見了。

司磅人員的人為作弊。這種情況對內(nèi)部多是內(nèi)外串 通，對外部多為事企業(yè)指使；外部想通過司磅人員多報數(shù)值 獲得利益，內(nèi)部想通過司磅人員少報數(shù)值降低成本。此種情 況司磅人員往往要通過人為操作來改變稱量結(jié)果。比如事先 不將電子汽車衡清零，保留一定的數(shù)值，或者將儀表信號線 拔掉，將準備好的模擬器連接儀表調(diào)到其所需要的數(shù)值進行 打印或顯示等。

在稱量方式上作弊。這種作弊方式一般多發(fā)生在稱 重比較繁忙，車輛排隊等候較多的情況下，其常用手段是車 未完全開上承載器和多車同時開上承載器也有的司機在開 車上承載器時將輪胎部分壓在或緊靠在承載器的兩側(cè)。大型 載重車輛的長度都很長，有些司機趁司磅人員繁忙不注意， 將車未完全開上承載器或者多車同時壓在承載器上達到作 弊的目的。

2.電器部分作弊

1)通過儀表或軟件進行作弊。有些不正規(guī)的儀表制造 企業(yè)為了迎合不法分子的作弊需求生產(chǎn)帶有“系數(shù)”的儀表， 通過特定操作后會使稱量值按照“系數(shù)”變小或者變大。稱 重軟件也是同樣的道理，某些不法分子在編寫軟件時在程序 中留好固定的子程序，同樣通過特定操作或者特殊的指令 (密碼）進入到子程序或直接改變稱量值。這種作弊手段是 目前比較先進的作弊方式之一，最具有很強的隱蔽性，轉(zhuǎn)換 過程快，即使去檢定的時候也不會發(fā)現(xiàn)任何問題。這種作弊 方式由于是廠家直接參與作弊，所以一般這種電子汽車衡廠 家多為小廠家或者是假冒其他知名廠家的品牌。

2)電阻法。電阻法主要是針對模擬式電子汽車衡的作 弊方法，有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式，其主要手法就是當信號輸 出端的兩根信號線中的一根中串入一個作弊電阻，或者將作 弊電阻并聯(lián)于傳感器信號導線兩端，其目的都是使信號電壓 下降，稱量數(shù)值會減小。

3)信號法。信號法也是主要針對模擬式電子汽車衡的 作弊方法，其與電阻法類似，也是有串聯(lián)和并聯(lián)兩種方式， 將作弊用的直流電壓信號源串并聯(lián)于信號線上，可以根據(jù)作 弊信號源與原信號源的極性來控制信號電壓，這種方式更為 直接的改變輸出的信號電壓，也是較為常見的一種的作弊方 式。

4)遙控器作弊法。目前這種作弊方式是最普遍的一種 作弊方式，遙控器的種類很多，電子汽車衡中的稱重傳感器 供橋電壓一般為10V左右，作弊器件利用了該電源，因此體 積大大縮小。有一種遙控器是將遙控接受器和作弊電路合裝 于一個火柴盒大小的塑料盒子里，并有3個電壓調(diào)節(jié)孔，可 在作弊前適當改變作弊電壓值。這種作弊方式隱蔽，可調(diào) 節(jié)，不法分子經(jīng)常使用。

3.防范措施

對于以上的電子汽車衡作弊方法通常有下面幾種防范 措施。

1)選購正規(guī)廠家生產(chǎn)的正品電子汽車衡，確保電子汽 車衡的準確和可靠。

2)儀表和接線盒必須加設(shè)鉛封，確保儀表和接線盒不 能被隨意打開，并應該有專人負責定期檢查。

3)建議企業(yè)用戶安裝監(jiān)控系統(tǒng)，在多方位加裝攝像頭， 一方面可以通過監(jiān)控系統(tǒng)增強司磅人員視野，讓不法司機無 法借助司磅人員視野不佳來作弊。另一方面可以對電子汽車 衡進行監(jiān)控，防止不法分子在電子汽車衡上動手腳。

4)對連接電子汽車衡的電腦或者稱重軟件設(shè)置密碼并 嚴格管理密碼，防止有不法分子通過對電腦設(shè)置和程序進行 更改來作弊。

5)對司磅人員進行嚴格管理和嚴格培訓。計量的最終 結(jié)果仍是由計量員得出，這樣計量的最重要環(huán)節(jié)和傳統(tǒng)的計 量方式存在有相同的弊病，計量結(jié)果容易受人為的影響[2]。 因此對于司磅人員的管理就尤為重要了。

6)盡量使用數(shù)字式電子汽車衡，數(shù)字式電子汽車衡其 信號傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，想要在信號傳輸環(huán)節(jié)作弊必須 破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，所以使 用數(shù)字式電子汽車衡能夠有效地減少作弊的發(fā)生。

電子汽車衡作弊己經(jīng)極大地影響了公平的貿(mào)易結(jié)算，給 相關(guān)企業(yè)和個人帶來巨大的損失，這將勢必要引起大家的關(guān) 注[3]。電子汽車衡的計量工作者責任重大，希望廣大同仁和 電子汽車衡制造廠家負起責任，共同積極參與到電子汽車衡 作弊的防治上，維護公平健康的貿(mào)易環(huán)境。