隨著物流量增大，人們對地磅計量精準(zhǔn)度提出了更高要求，實際生產(chǎn)工作過程中，影響地磅計量性 能因素眾多。因此，闡述了地磅工作原理，研究了地磅計量準(zhǔn)確度影響因素及措施，對促進(jìn)地磅計量性能和延長使用壽命具有重要意義。

引言

隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展，地磅發(fā) 展迅速，尤其是近些年來，交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，現(xiàn) 代物流量增加，而地磅不僅方便計重，而且快 捷、機(jī)動靈活，為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。 現(xiàn)代地磅主要通過整車、軸組及輪重三種方 式進(jìn)行計重，三種計重方式的優(yōu)缺點(diǎn)明顯，其中整車 計重方式精準(zhǔn)度高，但缺點(diǎn)是占地面積大、價格不菲 和移動性差。而軸組和駝重計重方式，雖然優(yōu)點(diǎn)是質(zhì) 量輕，占地面積小，便于移動，但是精準(zhǔn)度不足。特 別是輪重式電子汽車衡，攜帶方便，被廣泛應(yīng)用于公 路超重檢測，但由于精準(zhǔn)度和穩(wěn)定性略顯不足，限制 了其進(jìn)一步的推廣應(yīng)用，近些年來，物流量急劇增 加，公路運(yùn)輸激增，輪重式地磅靈敏性有限， 計重錯誤時有發(fā)生?；诖耍疚脑谔骄坑绊戨娮悠?/span> 車衡計量準(zhǔn)確度因素的基礎(chǔ)上，提出了提高地磅計量準(zhǔn)確度的有效措施，為促進(jìn)地磅計 量性能，延長使用壽命具有重要意義。

1.地磅工作原理

地磅其本質(zhì)是一種帶有電子傳感器的秤 臺，首先物體通過汽車衡時，在重力的作用下，承重 傳感器受壓后產(chǎn)生形變;然后，惠斯汀電橋失衡，輸 出與物體質(zhì)量相一致的電壓信號；最終經(jīng)過轉(zhuǎn)換器 轉(zhuǎn)換、放大器放大及微處理器等處理，最終輸出與物 體質(zhì)量相一致的數(shù)字信號'

2.地磅計量準(zhǔn)確度影響因素及措施

2.1地磅的安裝

地磅作為一種精密儀器，即使在產(chǎn)品質(zhì)量合格的情況下，地磅的安裝、調(diào)試及施工人 員操作等因素，都會影響地磅的精準(zhǔn)度和穩(wěn) 定性。首先是安裝前的選址，一方面要避開地下水 道、風(fēng)道等，另一方面是避免電磁的干擾，安裝位置 要避開強(qiáng)電流、強(qiáng)磁環(huán)境;與此同時，汽車衡的的位 置要適宜，距離衡量員的兩端觀察位要適中，便于觀 察測量結(jié)果，最后選址的土質(zhì)要適宜，不能太干，不 可過濕，棑水要好。其次是施工環(huán)節(jié)，一方面要鋪 好混凝土，另外要確定好中心十字線，以確定稱重平 面的基準(zhǔn)線，最主要是做好地基板的固定，從而做到 無縫接觸。最后是機(jī)械部分的安裝，秤體安裝前，需 要對檢測地基板面安裝是否按要求設(shè)計合理，與此 同時，需要檢查坑口，復(fù)合傳感器的位置、尺寸等;室 外汽車衡易受到雷擊，為此，施工環(huán)節(jié)應(yīng)做好防雷， 一旦受到雷擊，傳感器穩(wěn)定性下降，甚至毀壞傳感 器，可采用銅線接地的方式，與大地形成回路，編碼 受到雷擊。安裝完成后的汽車電子衡，需按照規(guī)程進(jìn) 行整體的調(diào)試，校正調(diào)試完成后，需按照檢定規(guī)程， 粘貼相應(yīng)的合格證，此時才可正常投人使用。

2.2汽車性能

靜止的物體，對秤體無沖擊力，因此稱量的準(zhǔn)確 性高，穩(wěn)定性好;而移動的物體，由于存在一定的速 度，物體振動，對傳感器產(chǎn)生不同的壓力，秤體的受 力不均，受力復(fù)雜。由鋼板彈簧和前后橋連接的汽 車，在運(yùn)行的過程中，由于受到行車速度及車身顛簸 等作用，使得行車振動距離，在剎車制動的過程，使 得后輪摩擦力極大，車身前輪會與路面存在一個轉(zhuǎn) 角，一段時間后車緩慢停止;而如果車子突然加速， 車子會在加速度的作用下，車后輪會因為慣性而產(chǎn) 生轉(zhuǎn)角，同樣車輪會因為加速而顛簸;與此同時，汽 車發(fā)動機(jī)工作過程中，汽車動力系統(tǒng)使得汽車振動，可通過不同載重的方式消除振動，而在載重相對較 小的情況下，僅僅依靠于主彈簧緩沖針對，載重增加 時，副彈簧也起到很好的緩解震動的作用，確保了汽 車不同載荷情況下的固有頻率一致，避免了構(gòu)建因 為強(qiáng)烈震動而損壞。

2.3平直引道

地磅動態(tài)計重，僅有物體平穩(wěn)通過計重 秤時，有助于提高汽車橫的準(zhǔn)確性。為了使得汽車穩(wěn) 定的通過托輥，一般利用前后托輥調(diào)平的方式，以此 來保證汽車的穩(wěn)定通行;而在動態(tài)汽車衡計重時，一 般采用鋪平鐵軌的方式，使得汽車穩(wěn)定的通過重軌， 以此消除汽車通過時的震動。一般而言，地磅前后 采用不超過15 m的平引直道，應(yīng)及時地清理直道， 保證直道通行的平穩(wěn)狀態(tài)。另外需要注意的是，平穩(wěn) 直道行駛的汽車可以避免剎車和加速。

2.4計量速度

現(xiàn)代物流量激增，實現(xiàn)快速計量是現(xiàn)代地磅的最終目標(biāo)。但是被測物體需通過一系列的計量系 統(tǒng)的傳遞，最后將測試結(jié)果顯示出來，整個數(shù)據(jù)傳 輸、轉(zhuǎn)換都需要工作時間。尤其是快速運(yùn)動的物體， 測量的誤差大，為此，需不斷地提高計量系統(tǒng)的工作 效率。現(xiàn)階段，通過延長秤臺的長度，采用多次數(shù)據(jù) 采集的方式，延長計量系統(tǒng)工作的時間，以此提高地磅的計量的準(zhǔn)確度。由此，可以看出通過延長托輥 數(shù)量，延長物體通過秤臺的時間，可以有效地提高計 量的準(zhǔn)確度。實踐證明，通過降低物體通過秤臺的速 度，同樣也可以有效地提高計量的準(zhǔn)確度。

秤臺

秤臺作為地磅的核心構(gòu)件，其強(qiáng)度、剛度 及限位的合理性，對計量的準(zhǔn)確性具有重要意義，而 動態(tài)、靜態(tài)電子汽車衡長度差異較大，動態(tài)秤臺短于 靜態(tài)秤臺，剛度、強(qiáng)度都要高于靜態(tài)汽車衡，以此確 保汽車通過時較小的變形，達(dá)到快速響應(yīng)的目的。與 此同時，動態(tài)汽車衡秤臺應(yīng)用于較高的固有頻率。為 此，動態(tài)汽車衡通常采用鋼板整塊焊接的方式，利用 沉頭螺釘進(jìn)行連接，以保證秤臺的光滑度，需要注意 的是，引道和臺面之間以梯形齒形式結(jié)合，緩解物料 通過時的震動。

2.6傳感器性能

荷重傳感器在計量系統(tǒng)中的作用，一方面是采 集數(shù)據(jù)，另外一方面為秤臺提供較好的支撐平臺。但 由于動態(tài)地磅的秤臺面積小，為了保證荷重傳感 器的位置接近于秤臺邊緣，秤臺必須要有足夠的跨 距。如此以來.載荷一旦超過秤臺邊緣，將會引起另 一側(cè)的掀翻，為此,有入指出物料通過時的穩(wěn)定力矩 應(yīng)大于掀翻力矩。

2.7限位

限位是確保動態(tài)地磅準(zhǔn)確計重的重要保證。 而動態(tài)汽車衡秤面小，當(dāng)汽車滿載負(fù)荷通過時，緩沖 震動的性能差。有研究指出，采用拉桿限位的方式， 使得縱橫限位在安裝時處于同一水平面內(nèi)，避免傳 感器接受到附加外力，車輛通過時，秤臺拉緊，通過 桿端關(guān)節(jié)軸承，拉緊秤臺，防止平臺震動。